Коллектив завода насчитывал 45 конструкторов и техников и 152 рабочих. В сентябре 1941 г. началась погрузка оборудования в вагоны. При этом продолжался выпуск самолетов «Як». Сотрудники завода эвакуировались вместе с семьями в теплушках. На заводе № 153 был создан филиал опытно-конструкторского бюро (ОКБ). Приехав в Сибирь, специалисты в течение короткого времени сумели наладить производство самолетов. Уже 20 февраля 1942 г. завод выпускал 3 машины в день. В начале 1943 г. с заводского конвейера сходило уже 22 самолета в день. Завод представлял собой четко отлаженный механизм. Большая заслуга в организации производства принадлежит А. С. Яковлеву – как уполномоченному Государственного комитета обороны и заместителю наркома авиационной промышленности, а также руководству завода № 153 – директору В. Н. Лисицыну и главному инженеру А. Н. Тер-Маркаряну. Бригады конструкторов и производственников ОКБ в годы войны не раз выезжали на фронт для отработки и проверки авиационной техники в боевых условиях. Осенью 1944 г. ОКБ полностью вернулось в Москву.
ИСТОЧНИК:
ОКБ А. С. Яковлева в Великой Отечественной войне. – Текст : электронный // Взлет : национальный аэрокосмический журнал. – 2015. – Специальный выпуск [№ 5, май]. – С. 4–7. – URL: http://www.take-off.ru/pdf/2015/IRKUT_5-2015.pdf (дата обращения: 20.03.2020).
