Поскольку пассажирский автотранспорт в основном был передан армии и госпиталям, а оставшийся находился не в лучшем состоянии, нежели трамвайный (в негодность пришли даже автомашины партийных и советских органов), люди на работу и с работы ходили преимущественно пешком. Типичен в данном случае рассказ одного из рабочих завода им. Чкалова: «Обычно около шести утра слышалось сквозь сон: «Вставай, сынок», – чем-то перекусываю и на улицу. А там – поток людей, как Первомайская демонстрация. Включаешься в колонну и уже можешь ни о чем не думать – идешь и спишь на ходу, но до завода тебя доведут. Вечером та же картина, но движение в обратную сторону. И все в темноте: утром – рано, вечером – поздно. Трамваи ходили, но уже из центра были так переполнены (люди сидели на крышах), что и думать было нечего, чтобы прицепиться. Так что час туда, час – обратно пешком».
У проходной завода им. Чкалова
ИСТОЧНИК:
Букин, С. С. Жизненная среда Новосибирска в военное лихолетье / С. С. Букин. – Текст : непосредственный // Западная Сибирь в годы Великой Отечественной войны. – Новосибирск, 2004. – С. 79–114. См с. 108.
